Kaptan ehliyeti Honduras'tan almış, mürettebatın da eğitimi yok! Girne gemi faciasında akılalmaz skandallar

Girne açıklarında 30 Ağustos’ta batan Filo Jet’in kaptanına ilişkin mahkemeye yansıyan bilgiler, facianın perde arkasına dair yeni soru işaretleri yarattı. Bilirkişi, kaptanın ehliyetinin süresi dolduktan sonra yaklaşık 10 yıl denizcilik mesleğine ara verdiğini, daha sonra Türkiye ’den ehliyet almanın zor olması nedeniyle kaptanlık belgesini Honduras ’tan temin ettiğini açıkladı. Kaptanın mesleki geçmişi ve yeterliliğinin kaza ya etkisi soruşturmanın önemli başlıklarından biri haline geldi.

Mahkemede kaptanın kaza anındaki kararları da mercek altına alındı. Bilirkişi, kaptanın gemi yi geri döndürmesi halinde kazanın önlenebileceğini savundu. Filo Jet’in ön bölümünden su almaya başlamasının ardından Girne Limanı’na dönmeye çalıştığı sırada alabora olması, özellikle kaptanın yaptığı manevraların soruşturulmasını beraberinde getirdi.

Soruşturma dosyasına giren ifadeler, geminin fırtınalı havaya rağmen neden sefere çıkarıldığı sorusunu da gündeme taşıdı. İkinci kaptanın, birinci kaptana “Çıkmayalım” diyerek uyarıda bulunduğu mahkemeye yansıdı. Kazanın yaşandığı gün olumsuz hava koşulları nedeniyle Taşucu Limanı’nın kapalı olduğu belirtilirken, buna rağmen sefere çıkma kararının kaptan tarafından verildiği öne sürüldü.

Mahkemede ayrıca gemide görev yapan mürettebatın belge ve eğitim durumuna ilişkin ciddi iddialar gündeme geldi. Yapılan incelemelerde mürettebatın gerekli belgelerinin ve eğitim kayıtlarının bulunmadığının tespit edildiği aktarıldı. Böylece soruşturmanın kapsamı yalnızca kazanın meydana geldiği ana değil, geminin sefere hazırlanma sürecine ve personelin yeterliliğine de uzandı.

Filo Jet’in geçmişine ilişkin incelemelerde de dikkat çekici iddialar ortaya çıktı. Geminin kazadan yaklaşık iki ay önce su aldığını gösterdiği belirtilen sosyal medya…