Faciayla ilgili yeni iddia: "Gemiyi ilk kaptan terk etti!"

Facia ile ilgili Filo Jet direktörü Ali Özdülger, gemi kaptanı Mustafa Öz, yardımcı kaptan Merve Nur Seraslan, makine teknik bölüm sorumluları Zeki Öz ve Metin Gül ile mürettebat Şertan Erol, Kadir Kuliyev, Vale Hurmatov ve Raşat İbrahimov “tedbirsizlik ve dikkatsizlik sonucu ölüme sebebiyet verme suçlamasıyla” dün tutuklandı. Soruşturmada 100’ün üzerinde kişinin ifadesine başvurulduğu, ikinci kaptanın yardım çağrısında bulunduğu öğrenildi. Tutuklanan gemi kaptanı ve mürettebat, mahkemedeki ifadelerinde suçu ‘dalgalar’a attı. Hava durumunun sefer için uygun olduğunu ancak dalgaların kazaya neden olduğu şeklinde çelişkili ifadeler veren kaptan ve mürettebat, geminin ön tarafının kopmasıyla birlikte alabora olduğunu savundu.

Gemi İnşaat Mühendisi Erdal Kılıç, gemiyi 2016’da tamir amacıyla 50 saat boyunca incelediğini ve o dönemde “çok ağır yapısal hasar” tespit ettiğini söyledi. Kılıç, Filo Jet’in yüksek teknoloji gerektiren “sandviç konstrüksiyon” yapıya sahip olduğunu ve bu nedenle onarımının ciddi teknik uzmanlık gerektirdiğini belirtti. Kılıç, daha önce iki kez hasar gören geminin onarımlarının ehil olmayan kişilerce gerçekleştirildiğini iddia etti.

Girne açıklarında batan Filo Jet hakkında son 1 yılda 26 olmak üzere Şikayetvar’da toplam 100 şikâyet bulunduğu görüldü. Geçmiş kazaları da ortaya çıkan gemi ile ilgili son 1 yılda 26 olmak üzere 100 şikâyet yapıldı. Şikâyetlerde sefer gecikmeleri öne çıkıyor. Kullanıcılar ayrıca gemilerde haşere görüldüğünü, koltukların kırık olduğunu ve bagajların kaybolduğu durumlarda personelin “Bizi ilgilendirmez” yanıtı verdiği aktarılıyor.

Bugün Filo Jet adını taşıyan katamaranın 23 yıl önce IRIS JET adıyla yine Türkiye- KKTC hattında çalıştığı da belirlendi. İki geminin aynı olduğunu gösteren IMO numarası ise 8962034. Kayıtlara…